Home

Chenglong H5
รถหัวลาก 10 ล้อ 375 แรงม้า

ราคา
1,850,000 บาท

รถบรรทุกหัวลาก Chenglong H5 ชนิด 10 ล้อ 375 แรงม้า เครื่องยนต์คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจ็คชั่น เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ สามารถทำความเร็วสูงสุดบนทางราบได้ถึง 100 กม./ชม. พร้อมด้วยเกียร์กระปุก 12 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดร์ฟ เบรกแบบฟลูแอร์เบรกและเบรกแบบลีดดิ้ง และระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบแหนบแผ่นรูปโค้งวงรี ผลิตจากเหล็กกล้า 4 แผ่น

Safety
ความปลอดภัย

ระบบเบรก Jibo

ระบบเบรก Jibo เป็นระบบเบรกในรถหัวลาก Chenglong H5 ที่ช่วยให้รถเบรกในระยะสั้นลง เพิ่มความปลอดภัยให้มากยิ่งขึ้น

คีย์วาล์ว WABCO

คีย์วาล์ว WABCO ซึ่งเป็นวาล์วกุญแจและ ABS ของระบบเบรกจากแบรนด์ WABCO รวมถึงยังมีระบบความดันอากาศคงที่ป้องกันอากาศรั่วไหล เป็นการเพิ่มความปลอดภัยอีกชั้นหนึ่ง

ระบบกันสะเทือน V-bar

ระบบกันสะเทือนแบบ V-bar 1.09 ม. โดยรถบรรทุกหัวลากมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ได้อย่างปลอดภัยมากขึ้น

หน้ารถหัวลาก
ระบบช่วงล่าง

Fuel Saving
การประหยัดน้ำมัน

การจับคู่ระบบไฟฟ้าที่เหมาะสม

ระบบขับเคลื่อนคุณภาพสูง ช่วยให้หัวลากทำความเร็วได้สูงสุด 73-90 กม./ชม. เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน 1,300-1,600 รอบ/นาที ถึงแม้จะมีความเร็วรอบสูง แต่ด้วยห้องโดยสารที่คล่องตัว ต้านแรงลมได้ดี จึงช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากกว่า 3% เลยทีเดียว

การออกแบบห้องโดยสารที่คล่องตัวนี้ของรถหัวลาก Chenglong H5 ช่วยลดแรงต้านทานลมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้มากยิ่งขึ้น

ถังเชื้อเพลิงจุได้มาก

ถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ภายในรถหัวลาก Chenglong H5 มีขนาดใหญ่ จึงจุน้ำมันได้มาก ช่วยเพิ่มระยะทางการเดินทางให้ยาวนานยิ่งขึ้น

แชสซีรูปแบบใหม่

แชสซีหรือโครงรถหัวลากเป็นแชสซีใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ ออกแบบแบบแยกส่วน ทำให้โครงสร้างโดยรวมมีน้ำหนักน้อยลง แต่ยังคงประสิทธิภาพการทำงานขั้นสูงไว้ได้ดี

ตัวรถหัวลาก
เครื่องยนต์

Efficiency
ประสิทธิภาพ

เทคโนโลยีที่ไม่ต้องบำรุงรักษา

ด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ ทำให้เครื่องยนต์ของรถหัวลาก Chenglong H5 ดูดซับแรงกระแทกและการบัฟเฟอร์ได้ดีกว่าเครื่องยนต์ทั่วไป ทำให้ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำ ช่วยลดปริมาณการเติมน้ำมันหล่อลื่นได้ถึง 30%

ซัพพลายเชนที่มีคุณภาพ

บริษัท เฉินหลง มอเตอร์ ใช้ซัพพลายเชนที่มีคุณภาพระดับโลก เช่น Weichai, Fast, WABCO, Fleetguard, ZF และ Eaton ทำให้วางใจได้ว่ารถบรรทุกหัวลากที่ได้นั้นมีคุณภาพสูงและขับขี่ได้อย่างไร้กังวล

ประสิทธิภาพ
เทคโนโลยี

Comfort
ความสะดวกสบาย

เทคโนโลยีลดเสียงรบกวน

รถหัวลาก Chenglong H5 มีเทคโนโลยีช่วยลดเสียงรบกวน โดยมีฉนวนกันเสียงขั้นสูง ทำให้รถมีเสียงต่ำสุดถึง 66 เดซิเบล และยังป้องกันเสียงเข้าสู่ห้องโดยสาร ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น

ระบบระบายความร้อน

ระบบระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ ช่วยลดความร้อนภายในรถได้เป็นอย่างดี อีกทั้งยังมีเครื่องปรับอากาศประสิทธิภาพสูง ช่วยเพิ่มความเย็นได้มากถึง 30%

การควบคุมแผงหน้าปัดที่สะดวก

แผงหน้าปัดแบบเซอร์ราวด์ใหม่ใช้งานง่าย ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ช่วยให้ปุ่มกดต่าง ๆ อยู่ในระดับที่พอดีกับปลายนิ้ว ใช้งานได้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น

ห้องโดยสาร
แผงหน้าปัด

Gallery
รูปภาพรถ

โบรชัวร์ Chenglong H5 รถหัวลาก 10 ล้อ 375 แรงม้า

ดาวน์โหลดโบรชัวร์

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมหรือสนใจสั่งซื้อรถหัวลาก

080-020-6521 (คุณกรวรรณ)

092-249-2692 (คุณนนท์ทต)

081-928-4788 (คุณกนก)

แบบฟอร์มติดต่อเรา

สเปครถหัวลาก

ข้อมูลทางเทคนิค	รถหัวลาก 10 ล้อ 375 แรงม้า
รุ่น	H5
รหัส
น้ำหนักรวมบรรทุก	50,500 กก.
	น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์
หน้า	4,450 กก.
หลัง	4,300 กก.
รวม	8,750 กก.
	สมรรถนะ / น้ำหนักรถบรรทุกรวมน้ำหนักบรรทุก
ความเร็วสูงสุดบนทางราบ	100 กม./ชม.
ความสามารถในการไต่ทางชัน	30%
	เครื่องยนต์
รุ่น	YC6MK380-30
แบบ	4 จังหวะ 24 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยนํ้า สูบเรียง คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจ็คชั่น เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ (ยูโร 3 หรือ มอก.2315-2551)
ความโตกระบอกสูบ / ช่วงชัก	123*145 มม.
ความจุกระบอกสูบ	10,388 CC
กำลังสูงสุด	375/1,900 แรงม้า/รอบต่อนาที
กำลังสูงสุด	276/1,900 กิโลวัตต์/รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	168/1,400-1,600 กก.-ม /รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	1,650/1,400-1,600 นิวตัน-ม/รอบต่อนาที
อัตราส่วนกำลังอัด	17.5 ต่อ 1
	ระบบจ่ายเชื้อเพลิงและกรองอากาศ
เชื้อเพลิงแบบ	น้ำมันดีเซล
ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบ	ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ	ไส้กรองกระดาษ และกรองน้ำพร้อมไส้กรอง
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร)	450 ลิตร ตัวถังอลูมิเนียม
กรองอากาศแบบ	ไส้กรองกระดาษ
	คลัตช์
แบบ	แผ่นเดียว มีสปริงตัวหนอน
ระบบควบคุมแบบ	ไฮดรอลิคพร้อมหม้อลมแรงดันช่วย
	เกียร์
รุ่น	12JSD180TA
แบบ	เกียร์กระปุก 12 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดร์ฟ เกียร์ 1-12 เป็นซิงโครเมช
อัตราทดเกียร์	12.1 9.41 7.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64 1.28 0.78 ถอยหลัง 11.56 (R1) 2.59(R2)
	แชสซีส์
แบบ	บันไดเสริมเป็นช่วงๆ หน้าตัดรูปตัว “ [ ”
	เพลา
หน้าแบบ	ไอ-บีม
ความสามารถในการรับน้ำหนัก	7,500 กก.
หลังแบบ	อัตราการทดเดี่ยว
ความสามารถในการรับน้ำหนัก	26,000 กก.
อัตราเฟืองท้าย	4.44 ต่อ 1
	ระบบกันสะเทือน
หน้า แบบ	แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทําด้วยเหล็กกล้าและเรียวเหล็ก 3 แผ่น พร้อมโช็คอัพทรงกระบอกทํางาน 2 จังหวะ
หลัง แบบ	แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้าแล้เรียวเหล็ก 4 แผ่น
	ขนาดกระทะล้อและยาง
กระทะล้อ	8.25 ขอบ 22.5 ล๊อตล้อ 10 ตัว
ยาง	11 R 22.5-16 PR
	ระบบเบรก และยาง
แบบ	ฟลูแอร์เบรก (ลมล้วน) วงจรคู้แยกหน้า-หลัง ฝักเบรกล้อหน้า และหลัง แบบลีดดิ้ง เทรลลิ่ง พร้อมระบบปรับระยะห่างผ้าเบรกอัตโนมัติและอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก
เบรกมือแบบ	สปริงเบรกบังคับที่เพลาหลัง
เบรกช่วยแบบ	เบรกไอเสีย
	ระบบพวงมาลัย
แบบ	ลูกปืนหมุนวนรอบตัว มีเพาเวอร์ช่วยสูง-ต่ำ และเอนได้
อัตราทด	22.2
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด	8
	ระบบไฟฟ้าและอุปกรณ์
แบตเตอรี่	12/150 โวลท์ / แอมป์-ชม จำนวน 2 ลูก
อัลเตอร์เนเตอร์	24/60 โวลท์ / แอมป์